CÁDIZ, 20 de noviembre.

Este jueves 21 de noviembre, los trabajadores de los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz se disponen a llevar a cabo paros que reflejan su descontento por la falta de progreso en las negociaciones del nuevo convenio colectivo. Los paros tendrán una duración de 24 horas en las localidades de Puerto Real y San Fernando, mientras que en Cádiz capital se realizarán durante un lapso de dos horas.

José Antonio Bolaños, presidente del comité de empresa en Cádiz, ha confirmado estas acciones a Europa Press, explicando que esta protesta, aunque parcial, pretende evitar causar un impacto negativo significativo en la operativa del negocio de reparaciones de buques y cruceros en el astillero, cuyo proceso es más ágil y con plazos restringidos.

En el caso de los trabajadores de los astilleros de San Fernando y Puerto Real, la situación es más intensa, ya que realizarán un paro total que afectará a los tres turnos de trabajo, iniciándose a las 7:00 horas del 21 de noviembre y finalizando a las 7:00 horas del 22 de noviembre, lo que demuestra la gravedad de su malestar.

Este paro ha sido convocado a nivel estatal y forma parte de un calendario de movilizaciones que han programado los comités intercentros, en el marco de las negociaciones del nuevo convenio colectivo. Es notable que estas conversaciones continúan simultáneamente a la protesta prevista para este jueves.

En la actualidad, los trabajadores se rigen por un convenio intercentro que fue prorrogado en 2022. Sin embargo, la propuesta presentada por la empresa en las negociaciones no ha satisfecho a los representantes de los trabajadores, desencadenando protestas que buscan ejercer presión en estos diálogos.

Un hecho relevante tuvo lugar el pasado 24 de octubre, cuando los representantes de los tres comités de empresa de Navantia en Cádiz presentaron una carta en la Delegación de Hacienda de la capital gaditana, dirigida a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero. En esta misiva, pidieron una reunión para exponer la postura de los trabajadores sobre la renovación de un convenio colectivo que lleva en espera más de tres años, además de solicitar su ayuda para "desbloquear" la situación actual.

En su carta, los comités hicieron hincapié en que la ministra Montero es una figura clave dentro del Gobierno, dado que este controla la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que posee el 100% de Navantia. También señalaron que el anterior convenio, vigente de 2018 a 2021, ha estado sin renovación durante más de tres años y que las previsiones del Plan Estratégico que lo acompañaba no se han cumplido, manifestando su frustración ante el hecho de que la comisión de seguimiento de dicho plan solo se ha reunido para su constitución y no ha continuado con su labor.