El 8 de enero en Jaén, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo hacia el desarrollo de infraestructuras al adjudicar un contrato por valor de 534.031,55 euros, IVA incluido. Esta inversión tiene como objetivo la redacción de un estudio informativo que conecte la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor que une Córdoba y Jaén.

Este avance se produce tras la adjudicación del proyecto en noviembre, lo que permite iniciar los trabajos necesarios para establecer una conexión más directa, que se implementará mediante un baipás antes de la estación de Córdoba, eliminando la necesidad de trasbordo en este punto, de acuerdo con lo informado por el ministerio este jueves.

Con una inversión estimada en 400 millones de euros, el proyecto busca reducir drásticamente el tiempo de viaje entre Jaén y Madrid en más de 50 minutos, logrando que ambas ciudades estén conectadas en aproximadamente tres horas, según ha declarado el ministro Óscar Puente.

En la actualidad, los pasajeros que deseen viajar entre Madrid y Jaén deben utilizar dos corredores principales: uno a través de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que implica un trasbordo en Córdoba, y otro que utiliza servicios de media distancia que pasan por Alcázar de San Juan.

El contrato recientemente formalizado se encargará de estudiar una nueva conexión ferroviaria que elimine el trasbordo en Córdoba, estableciendo en su lugar un sistema de baipás entre la línea de alta velocidad y la línea convencional que conecta Córdoba con Jaén. Esta conexión incluirá además un sistema para el cambio de ancho de vía.

El nuevo baipás está diseñado para integrar líneas ferroviarias que forman parte de la Red Básica del transporte transeuropeo, lo que les otorga prioridad a nivel europeo, y se enmarca dentro de dos grandes corredores fundamentales en España, que son los del Mediterráneo y el Atlántico.

Anteriormente, el Ministerio había realizado un estudio de viabilidad que contempló diversas alternativas para este baipás. Aunque se confirmó la rentabilidad socioeconómica del proyecto, no se pudo determinar una opción clara, lo que será abordado en el estudio informativo que acaba de iniciarse.

El estudio informativo se llevará a cabo bajo el marco de la normativa actual de transporte ferroviario y evaluación ambiental, y servirá como base para llevar a cabo un proceso de información pública y para involucrar a las administraciones afectadas, hasta alcanzar la aprobación definitiva del expediente.

El ministerio ha señalado que la conexión que se busca implementar beneficiará principalmente a la población de Jaén, ofreciendo una opción de viaje más rápida y eficiente hacia la red nacional de alta velocidad. Esta mejora también tiene como efecto secundario la disminución del uso del vehículo privado, lo que contribuiría a reducir la congestión y la contaminación en la región.

Toda esta iniciativa se enmarca dentro de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, cuyo objetivo es promover la cohesión social y estimular el crecimiento económico, al mismo tiempo que se resuelven los problemas reales de movilidad. La inversión en el transporte ferroviario está alineada con estos objetivos, fomentando un modelo de transporte más sostenible desde diversas perspectivas.

Por otro lado, el Ministerio ha indicado que se está avanzando en un plan para desarrollar la red ferroviaria en la provincia de Jaén. Además del proyecto de conexión ahora formalizado, se han contratado estudios y proyectos para integrar el ferrocarril en la capital jienense por un total de 2,2 millones de euros y otros cuatro millones para mejorar la movilidad alrededor de la estación de tren. También se han licitado obras por 14,14 millones de euros para adecuar el transporte ferroviario de mercancías en la provincia.