En Córdoba, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha otorgado un importante contrato con un valor de 20,8 millones de euros, IVA incluido, para llevar a cabo la ampliación de las vías de apartado en las estaciones de Fernán Núñez, Montilla y Puente Genil.

Este proyecto, gestionado a través de Adif, se enmarca en la línea de ancho convencional Bif. Córdoba-Los Prados, una conexión vital que une las provincias de Córdoba y Málaga. Cabe destacar que esta adjudicación se suma a otra reciente, que ascendió a 12,77 millones de euros, destinada a realizar trabajos similares en la estación de Pedro Abad, también en Córdoba.

Los trabajos tienen como propósito esencial facilitar el estacionamiento y el cruce de trenes de hasta 750 metros, lo cual no solo mejorará la capacidad y eficiencia de la línea, sino también su competitividad. Esto se traduce en una posible disminución de los costos asociados al transporte de mercancías, tanto internamente como externamente.

Asimismo, se espera que estas mejoras fomenten el despliegue de futuros servicios de Autopista Ferroviaria en la ruta que va de Algeciras a Madrid y Zaragoza, lo que promoverá la sostenibilidad y la intermodalidad, aumentando el tráfico de mercancías hacia Europa.

Las obras comprenden la ampliación de la plataforma actual, la rehabilitación de la antigua zona de andenes y la instalación de nueva vía en los tramos ampliados. También se prevé la electrificación de las vías expandidas y la adecuación de la catenaria de las estaciones.

Entre las mejoras adicionales, se contempla la actualización del sistema de drenaje para adaptarse a la nueva disposición de las vías y el cerramiento tanto en la vía de apartado como en la principal. Es importante señalar que en la estación de Montilla se sustituirá el paso superior actual por uno de características renovadas.

La ampliación a 750 metros de las vías de apartado en las estaciones trae consigo una serie de beneficios cruciales para el tráfico ferroviario, como una mayor capacidad de circulación, lo que permitirá a trenes más largos operar sin interrumpir el paso de otros. Esto también agiliza el proceso, reduciendo los tiempos de espera en los cruces dentro de las estaciones.

Además, esta modificación facilita la gestión del tráfico, posibilitando una distribución más fluida y aumentando la seguridad ferroviaria al ofrecer más puntos donde los trenes pueden apartarse completamente sin interferir en el transcurso de otros trenes.

Por otro lado, estas ampliaciones responden al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que promueve la creación de infraestructuras seguras y sostenibles, un compromiso firme por parte del Ministerio.

El plan de inversión que lleva a cabo el Ministerio de Transportes a través de Adif es ambicioso, enfocándose en la implementación de servicios de Autopista Ferroviaria en toda la ruta Algeciras-Madrid-Zaragoza. Con un presupuesto que supera los 500 millones de euros, este proyecto será esencial para aumentar la cuota del transporte ferroviario, beneficiando tanto al Corredor Mediterráneo como al Atlántico.

En cuanto a la adecuación del gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza, se intervendrá en 182 estructuras, incluyendo túneles y puentes, para garantizar un paso óptimo para el transporte ferroviario.

Las obras ya han comenzado para ampliar el gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores entre San Fernando de Henares y Zaragoza, mientras que nuevos trabajos para el tramo entre Algeciras y San Fernando continúan en la fase de contratación.

Además, Adif planea extender las vías de apartado a 17 estaciones adicionales, lo que fortalecerá la competitividad y eficiencia del servicio ferroviario, mientras se llevan a cabo trabajos de consolidación en la ladera de Almargen para mejorar la infraestructura del tramo Bobadilla-Algeciras.

Las inversiones también incluirán la implementación del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB), que mejorará la circulación de trenes a través de dos vías, aumentando la fiabilidad y flexibilidad del tráfico ferroviario, en paralelo a la adaptación de los gálibos.

Para iniciar, se establecerán dos circulaciones diarias en cada sentido en la ruta Algeciras-Zaragoza, que se incrementarán a tres después de un año, además de trenes adicionales que conectarán Huelva y Sevilla con Zaragoza, facilitando el transporte diario de mercancías.

Estas medidas contribuirán a evitar 360.000 kilómetros de viajes en carretera cada día, al transportar unos 360 camiones, mientras que la Autopista Ferroviaria ofrecerá una solución logística más ecológica y eficiente, logrando un ahorro significativo en la emisión de gases de efecto invernadero.

Actualmente, Adif opera con dos rutas de Autopista Ferroviaria y está desarrollando más de 20 itinerarios, consolidando su compromiso hacia un transporte de mercancías más sostenible y colaborativo.

Todo esto se enmarca en un esfuerzo por incrementar el volumen de transporte ferroviario en España, apoyado por la financiación de la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, NextGenerationEU.