Renfe aplaza el plan alternativo Madrid-Andalucía al 3 de noviembre por exigencias del Semaf

Renfe no podrá activar el plan alternativo de transporte (PAT) previsto para el 30 de octubre en la línea Madrid-Andalucía. La aplicación se traslada al 3 de noviembre, según la propia compañía. El motivo es la exigencia del Sindicato de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), que reclama el cumplimiento estricto del plazo reglamentario de 96 horas para modificar los gráficos de servicio.

El PAT busca dar salida a los viajeros que necesitan desplazarse entre Madrid y Andalucía mientras la alta velocidad permanece interrumpida. La interrupción se produjo tras el accidente ocurrido entre Los Yébenes y Urda, en la provincia de Toledo. Sin esa alternativa, la movilidad entre ambas comunidades depende de soluciones parciales y de la paciencia de los usuarios.

La clave del aplazamiento está en el procedimiento. Cualquier cambio en los gráficos de circulación exige un margen temporal que la normativa fija en 96 horas. El sindicato sostiene que ese plazo debe respetarse sin excepciones. Renfe, por su parte, subraya que trabaja dentro de las condiciones normativas, lo que deja la decisión en un terreno de interpretación rigurosa del reglamento.

Las implicaciones son claras para los pasajeros. Hasta el 3 de noviembre no habrá horarios, recorridos ni servicios definidos para el plan alternativo. La compañía se ha comprometido a informar antes de esa fecha sobre el diseño final y la fecha de entrada en vigor, aunque aún no existe un calendario cerrado.

Más allá del caso concreto, el episodio pone de relieve la tensión entre la urgencia operativa de una empresa pública tras una incidencia grave y las garantías laborales que el sector ferroviario defiende con los procedimientos establecidos. La forma en que se resuelva el PAT servirá de referencia para futuras interrupciones de la red de alta velocidad, en las que la rapidez de respuesta y el respeto a la normativa deberán convivir.